11月15日凌晨0点16分，西渝高铁康渝段站前八标大竹站制梁场最后一孔箱梁成功浇筑，在全线率先完成管段箱梁预制任务，为后续架梁及铺轨施工奠定了坚实基础。
中铁三局西渝高铁康渝段站前八标项目部大竹站制梁场承担767孔箱梁预制任务，是全线预制箱梁数量最多的梁场。
在箱梁预制过程中，项目梁场引进智能钢筋加工设备及配套控制系统，对钢筋来料、排产、加工、余料计算等环节全程自动分析，通过“BIM+AI”数智融合实现对下料方案、材料用量的动态优化，并借助数控系统与传感器对钢筋剪切实时校准，剪切精度控制在±1.5毫米以内。同时，项目部借助智能指挥中心与信息化管理平台，对原材料进场、钢筋加工、模板安装等关键工序实时监控，实现了梁场全生命周期精细化管理。
西渝高铁康渝段正线全长478公里。建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。（工人日报客户端记者 兰德华 通讯员 王振富 王志丹）
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